Мир японской анимации. Аниме и манга в Украине. Сообщество форумов  

Вернуться   Мир японской анимации. Аниме и манга в Украине. Сообщество форумов > Японские разделы > Японский уголок
Регистрация Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 20.05.2009, 00:53   #1
NiTokris
Хранитель осколков миров

Модератор форума
 
Аватар для NiTokris
 
Регистрация: 07.02.2008
Откуда: город Киев
Сообщения: 4,539
Поблагодарил(а): 2,658
Поблагодарили 2,387 раз(а) в 1,434 сообщениях
Вы сказали Фуу: 3
Вам сказали Фуу 2 раз в 2 сообщениях
По умолчанию Метро в Японии




В начале 21 века метрополитен функционировал в 9 крупнейших городах Японии. А свой отсчет японское метро ведет с 30 декабря 1927 года, с тех пор, как частная компания "Токийская подземная железная дорога" открыла первую линию подземки между столичными станциями Уэно и Асакуса протяженностью всего 2,2 км. Конечно, метро в Японии появилось значительно позже самой первой в мире линии метрополитена в Лондоне, движение по которой началось аж в 1863 году. Но все же в Токио первая линия метро в Азии была построена чуть ли не на 10 лет ранше, чем в Москве.

Прежде всего, необходимо отметить одно довольно важное обстоятельство: метро в Японии никогда не принадлежало государству, хотя еще не так давно железные дороги в Японии в большинстве своем были государственными. Соответственно, деньги на строительство и эксплуатацию метрополитена никогда не выделялись из государственного бюджета, так что у японского правительства никогда не болела голова по поводу того, где достать деньги, столь необходимые для развития метрополитена.

Первая линия Уэно-Асакуса в последующем была продлена до Гиндзы, а в 1939 году - еще дальше, до Сибуи. Так еще до Второй мировой войны возникла линия Гиндза с 14 станциями - от Сибуи до Асакусы. Вскоре после Токио, а именно в 1933 году, метро было построено и в Осаке, тогда втором по величине городе Японии. Других претендентов на собственную подземку до второй мировой войны в Японии не появилось.

В послевоенные годы Японии явно было не до дорогостоящего строительства, тем более после поражения Японии. Но с окончанием оккупационного периода метро стали строить дальше. Следующей линией стала Маруноути, которая была открыта в 50х годах. Она соединяла Синдзюку и Икэбукуро через центр города. Прокладка всей линии Маруноути с 24 станциями была завершена в 1962 году.





Японские специалисты выделяют две характерные черты метро в Японии:

1) Большинство сравнительно недавно построенных линий спроектировано таким образом, чтобы они могли соединяться с железнодорожными линиями, идущими по поверхности земли, причем пригородные электрички, входя в городскую черту, зачастую ныряют под землю, используя рельсы метрополитена.

2) Чаще всего метрополитен строится менее затратным способом - с поверхности. Сверху выкопанный тоннель закрывается стальными листами, по которым идет автомобильный транспорт. Это облегчает доступ в тоннели при ремонте. Но в зависимости от рельефа тоннели могут прокладывать и проходческими щитами, выводить поезда на поверхность, где есть для этого свободные участки земли, а где нет - на надземные эстакады. Поэтому название "подземка" по отношению к Японии не всегда оправданно.


Сейчас в Токио действует 13 линий метро общей протяжённостью 286,2 км, это третья по величине сеть метро в мире.

Девятью из тринадцати линий заведует Управление скоростного транспорта Тэйто (Эйдан). Эйдан — это особая корпорация, созданная правительством страны и муниципальным правительством Токио. Остальными четырьмя линиями заведует муниципальное прави тельство Токио (Тоэй). В 23 административных районах Токио 224 станции — в среднем по одной станции на 1,66 кв. км столичной территории. Конечно, в центральных районах города некоторые линии метро сходятся и пересекаются, так что станции располагаются там ещё ближе друг к другу.





Такое большое число линий, как правило, позволяет подъехать достаточно близко к нужному месту. Можно пересаживаться с одной линии метро на другую или с линий метро на пригородные поезда частных железнодорожных компаний и "Восточно-Японской железнодорожной компании" (Джей-Ар). Это делает пригородные поездки удобными, за тем лишь исключением, что конфигурация сети и переходы между линиями нередко извилисты и запутанны. Например, по прямой от станции Нагататё (линия Юракутё) до станции Акасака Мицукэ (линия Маруноути) всего 250 метров, но при пересадке с одной станции на другую придётся пройти 500 метров и пересечь платформу ещё одной станции, которая называется Нагататё, на линии Хандзомон. Издан целый ряд книг с рекомендациями по пере садкам с одной линии на другую в этой удобной, хотя и сложной сети метро. При поездке разными линиями не всегда нужно пересаживаться, потому что многие поезда метро и пригородные поезда различных компаний обеспечивают прямое сообщение с линиями друг друга. Например, линия метро Хандзомон соединяется с линией Токю Дэн-эн Тоси в Сибуя, линия метро Тиёда — с линией Дзёбан Джей-Ар в Аясэ, а линии метро Тоэй Мита и Намбоку — с линией Мэгуро Токю в Мэгуро. Поезда прямого сообщения, соединяющие линии метро с железнодорожными линиями частных компаний и Джей-Ар, избавляют многих пассажиров от неудобств пересадки в пригородных поездках.

Пассажиры метро столицы Японии требуют обеспечения большего удобства, что влечёт за собой строительство новых линий и новых станций на старых линиях. В 2003г. на восточной оконечности линии Хандзомон появятся четыре новые станции, а на 2007г. намечен ввод в эксплуатацию новой линии метро между Сибуя и Икэбукуро. Развитие сети токийского метрополитена, подземных артерий столицы, продолжается.




По материалам журналов "Ниппония" и "Япония сегодня"

http://www.japantravel.ru/rus/1760/document1880.htm
__________________
~ Японцы верят в три силы: меча, богатства и зеркала.
Меч символизирует силу оружия.
Богатство - силу денег.
Зеркало - сила самопознания. Так вот, сила зеркала наиболее ценная из этих трёх, считают в Японии. Так как, лишь глядя в зеркало(познавая себя), находишь правду. ~ I ♥ JAPAN
* 何もしなければ、何も変われない("если ничего не делать - ничего не изменится".)
NiTokris вне форума   Ответить с цитированием
Реклама на форуме
Старый 20.05.2009, 01:06   #2
Deaz
Shinobi

Модератор форума
 
Аватар для Deaz
 
Регистрация: 25.11.2006
Откуда: Украина\Одесса
Сообщения: 1,510
Поблагодарил(а): 64
Поблагодарили 717 раз(а) в 430 сообщениях
Вы сказали Фуу: 10
Вам сказали Фуу 3 раз в 3 сообщениях
По умолчанию

К сожалению не рассмотрен главный аспект метро и японского менталитета) А имена оккультная любовь узкоглазых извращенцев к метро. Эта тема вошла даже в знаменитый цикл документальных фильмов Шокирующая Азия) Если бы я был девушкой, Японское метро было бы последним местом куда бы я захотел попасть =) Благо у нас вроде таких паранормальных сдвигов не наблюдается )
Deaz вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Deaz за это полезное сообщение:
NiTokris (20.05.2009)
Старый 20.05.2009, 01:12   #3
NiTokris
Хранитель осколков миров

Модератор форума
 
Аватар для NiTokris
 
Регистрация: 07.02.2008
Откуда: город Киев
Сообщения: 4,539
Поблагодарил(а): 2,658
Поблагодарили 2,387 раз(а) в 1,434 сообщениях
Вы сказали Фуу: 3
Вам сказали Фуу 2 раз в 2 сообщениях
По умолчанию

Эта статья просто рассмотрена с оооочень культурной стороны , наверное, чтобы туристов не пугать
NiTokris вне форума   Ответить с цитированием
Реклама на форуме
Старый 21.06.2009, 16:21   #4
Irena
Живая легенда

Участник форума
 
Аватар для Irena
 
Регистрация: 01.12.2007
Откуда: Киев
Сообщения: 1,357
Поблагодарил(а): 1,173
Поблагодарили 1,418 раз(а) в 955 сообщениях
Вы сказали Фуу: 3
Вам сказали Фуу 2 раз в 2 сообщениях
По умолчанию Японцы требуют создать в метро вагоны для мужчин

Японцы требуют создать в метро вагоны для мужчин

Многие японские женщины, особенно в час-пик, выбирают "женские вагоны" – услугу, предоставляемую японским метрополитеном, для того, чтобы избежать встречи с мужчинами, ощупывающих женщин в толчее вагона. "Женские вагоны" курсируют по японской подземке уже несколько лет и пользуются популярностью у женской части населения.

Однако теперь к руководству метрополитена начали поступать заявления и от мужчин, которые требуют создать "мужские вагоны", для того, чтобы избежать обвинения в том, что они кого-то умышленно ощупывали.

Как сообщает Reuters, десять акционеров компании Seibu Railway, управляющей токийским метрополитеном подали подобную коллективную завку. "Было зафиксировано множество случаев ложных обвинений в ощупывании со стороны женщин. С введением "женских вагонов" компания позаботилась о правах женщин, но при этом не задумалась о защите прав мужчин. Руководствуясь принципом равенство полов, должен быть введен и "мужской вагон"", – говорится в обращении, которое будет рассмотрено на годовом собрании компании, намеченном на следующую неделю.

Тема ложных обвинений в ощупывании в токийском метро приобрела громкий резонанс после того, как Верховный суд Японии в апреле отменил обвинительный приговор в отношении профессора, обвиненного в подобных действиях в отношении девочки.

Судьи указали на необходимось быть осторожными при вынесении приговоров, в случаях, когда истец является единственным свидетелем по делу.

Тем не менее, Совет директоров Seibu выступает против введения "мужских вагонов", полагая, что эта услуга будет мало востребована.

Как сообщает японская полиция, ежегодно около 2 тысяч мужчин арестовываются в Токио по обвинению в ощупывании женщин в транспорте.

(http://www.gzt.ru/topnews/243723.html)
__________________
Мечты легки и еле уловимы
но они вполне осуществимы
Irena вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Irena за это полезное сообщение:
kashim (21.06.2009), NiTokris (22.06.2009)
Старый 15.09.2009, 12:42   #5
NiTokris
Хранитель осколков миров

Модератор форума
 
Аватар для NiTokris
 
Регистрация: 07.02.2008
Откуда: город Киев
Сообщения: 4,539
Поблагодарил(а): 2,658
Поблагодарили 2,387 раз(а) в 1,434 сообщениях
Вы сказали Фуу: 3
Вам сказали Фуу 2 раз в 2 сообщениях
По умолчанию

"Неделя защиты от сексуальных домогательств" проходит в метро Японии


Токио, 14 сентября.

Токийская полиция начала недельную кампанию по борьбе с сексуальными домогательствами в пригородных поездах в часы пик. Группы переодетых полицейских действуют на нескольких железнодорожных направлениях, пытаясь поймать нарушителей с поличным в переполненных вагонах.


Команды полицейских, работающих под прикрытием, будут задействованы на некоторых линиях в часы наибольшей наполняемости составов пассажирами. Им предстоит отслеживать и пресекать сексуальных маньяков, пристающим к женщинам, лишенным возможности отбиваться в переполненном вагоне.

В прошлом году более 6000 человек были арестованы по подозрению в таких действиях, а также за попытки сделать интимные фотографии зажатых в давке людей. За это по японским законам предусматривается до семи лет тюремного заключения. Согласно данным одного из опросов, около двух третей женщин в Токио хотя бы один раз становились жертвой сексуальных домогательств в метро.

В рамках недельной кампании полиция также будет распространять специальные памятки, содержащие перечень действий по предотвращению домогательств.

Предстоит настоящее противостояние: любители ласк в общественном транспорте хорошо координируют свои действия по интернету и давно сформировались в организованные группировки, передает агентство.

В прошлом году мужчина, которого пытались задержать за приставание в вагоне метро к несовершеннолетней школьнице, спрыгнул на пути и вызвал хаос в работе метрополитена - движение было остановлено, в результате чего десятки тысяч людей опоздали на работу.



http://www.baltinfo.ru/news/Politciy...m-metro-104592
__________________
~ Японцы верят в три силы: меча, богатства и зеркала.
Меч символизирует силу оружия.
Богатство - силу денег.
Зеркало - сила самопознания. Так вот, сила зеркала наиболее ценная из этих трёх, считают в Японии. Так как, лишь глядя в зеркало(познавая себя), находишь правду. ~ I ♥ JAPAN
* 何もしなければ、何も変われない("если ничего не делать - ничего не изменится".)
NiTokris вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2009, 12:48   #6
NiTokris
Хранитель осколков миров

Модератор форума
 
Аватар для NiTokris
 
Регистрация: 07.02.2008
Откуда: город Киев
Сообщения: 4,539
Поблагодарил(а): 2,658
Поблагодарили 2,387 раз(а) в 1,434 сообщениях
Вы сказали Фуу: 3
Вам сказали Фуу 2 раз в 2 сообщениях
По умолчанию


Станция метро Уэно линии Гинза, Токио.





Вагон метро линии Юракутё, Токио .





Машинист поезда метро Subway train driver..




Интерьер вагона метро линии Тиёда, Токио..




метро линии Тоэй Оэдо (Toei Oedo Line), Токио..




__________________
~ Японцы верят в три силы: меча, богатства и зеркала.
Меч символизирует силу оружия.
Богатство - силу денег.
Зеркало - сила самопознания. Так вот, сила зеркала наиболее ценная из этих трёх, считают в Японии. Так как, лишь глядя в зеркало(познавая себя), находишь правду. ~ I ♥ JAPAN
* 何もしなければ、何も変われない("если ничего не делать - ничего не изменится".)

Последний раз редактировалось NiTokris, 15.09.2009 в 13:00.
NiTokris вне форума   Ответить с цитированием
Реклама на форуме
Этот пользователь сказал Спасибо NiTokris за это полезное сообщение:
us5qvh (17.09.2009)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 11:55.



реклама:

Copyright (c) 2001-2015 by проект Мир японской анимации (anime.ua). Администрирование и руководство сайтом, часть содержания - Mr Mingan. Дизайн - by fafhrd.
Администрация сайта не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной в рекламных и баннерных объявлениях.
Мнение администрации сайта может не совпадать с мнением авторов сообщений в форуме



MyAnimeTop - рейтинг сайтов по аниме, манге и хентаю Rambler's Top100